EGYPTAIR odebrały pierwszego airbusa A350-900

Samolot został przebazowany z Tuluzy do Kairu wczoraj (9 lutego) popołudniu. Jako ciekawostkę warto dodać, że lot dostawczy najnowszego samolotu EGYPTAIR odbył się przy użyciu mieszanki paliwa lotniczego i zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). Po wylądowaniu w Kairu, samolot trafił do EGYPTAIR Maintenance & Engineering, gdzie otrzyma ostatnie szlify, a następnie zostanie oficjalnie zaprezentowany podczas specjalnego wydarzenia w Kairze.

Pierwszy airbus A350-900 dla EGYPTAIR, to samolot o oznaczeniu MSN 767, który otrzymał rejestrację SU-GGE. Nowy nabytek posiada konfigurację dwuklasową pokładu dla 340 pasażerów: 30 w klasie biznes (1-2-1) oraz 310 w ekonomicznej (3-3-3). Maszyna jest leasingowana od BOC Aviation.

A350 zastąpią we flocie B777

Początkowo Airbusy A350 mają zastąpić we flocie EgyptAir samoloty Boeing 777-300ER, które obecnie są wykorzystywane głównie na trasach do Ameryki Północnej. Przewoźnik realizuje obecnie rejsy z Kairu do czterech portów lotniczych w USA i Kanadzie. Nowy Jork (JFK) obsługiwany jest codziennie przy użyciu B777-300ER, Newark trzy razy w tygodniu B787-9 (z planowanym zwiększeniem częstotliwości do jednego lotu dziennie w 2027 r.), Waszyngton Dulles dwa razy w tygodniu mieszaną flotą B777 i B787 (również z planami zwiększenia do rejsów codziennych), natomiast Toronto obsługiwane jest pięć razy w tygodniu B777-300ER.

Prezes EgyptAir, kpt. Ahmed Adel, potwierdził w rozmowie z portalem Simple Flying, że bieżący rok będzie poświęcony odbiorom A350 oraz stopniowemu wycofywaniu B777, co ma rozpocząć się w listopadzie. Kolejnym etapem strategii przewoźnika będzie rozwój siatki połączeń dalekodystansowych, w tym uruchamianie nowych tras. Jednym z głównych kandydatów jest Los Angeles, jednak, jak podkreśla Adel, decyzja ta uzależniona jest od osiągnięcia odpowiedniej liczby samolotów A350 we flocie.

Flota EGYPTAIR

Obecnie flota linii, wraz ze spółką EgyptAir Cargo, składa się z 72 samolotów: ośmiu airbusów A320neo, siedmiu A321neo, pięciu A330-200, trzech A330-200F, czterech A330-300, jednego A350-900, 30 boeingów B737-800, jednego B737-800F, pięciu B777-300ER oraz ośmiu B787-9 Dreamliner.

Egipski przewoźnik oczekuje na dostawę 37 samolotów: 15 airbusów A350-900, dwóch A330-200F, dwóch A320P2F oraz 18 boeingów B737-8 MAX.

Rodzina A350

Rodzina samolotów A350 składa się dwóch wersji pasażerskich: A350-900 i A350-1000, a w 2022 r. dołączyła do nich także wersja cargo A350F. Samoloty pasażerskie zabierają odpowiednio 315 i 369 pasażerów (podane dane dotyczą trzyklasowej konfiguracji pokładu), natomiast wersja cargo będzie mogła przetransportować do 111 ton frachtu.

A350 napędzany jest przez dwa silniki Rolls-Royce Trent XWB. Silnik o średnicy wentylatora równej 118 calom (300 cm) jest najnowszym oraz największym produktem brytyjskiego producenta i został specjalnie zaprojektowany do napędzania samolotów z rodziny airbusa A350 XWB. Do końca stycznia 2026 r. rodzina A350 zebrała zamówienia na 1 529 samolotów A350: 1081 A350-900, 367 A350-1000 oraz 81 maszyny A350F. Do 1 lutego br. francuski producent dostarczył 700 maszyn A350 do 43 linii lotniczych: 591 A350-900 oraz 109 A350-1000. Najwięksi użytkownicy A350 to linie: Singapore Airlines (65), Qatar Airways (62) oraz Cathay Pacific (48).